封仓后的亚马逊，生死边缘的中国卖家

 

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封仓后的亚马逊，生死边缘的中国卖家

来源： 云掌财经APP 2020-04-08 10:14

疫情在全球肆虐，美国、意大利、西班牙等国家的确诊人数不断攀升，数以亿计的人被迫禁足，但消费需求却并没有消失，亚马逊成了欧美消费者获取物资的重要渠道，因此也被视为“黑天鹅”的最终受益者之一。

进入2020年，亚马逊的确迎来了需求上的井喷，仅在美国就额外招聘了10万名全职和兼职员工，以补充仓储和运送岗位空缺。这也是为何美股在近一个月内剧烈波动，众多科技公司跌破20%的情况下，亚马逊却毫发无损的原因：亚马逊成了美股的避风港。

“我认为亚马逊的股价可能会达到3000美元。”美国CNBC电视名嘴吉姆·克雷默在3月25日的节目中说道。

疫情之下，一半是海水，一半是火焰 。

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光环背后是黑影

与平台的高光时刻不同，亚马逊上的中小卖家却在风雨中飘零。

销量暴跌、订单取消、物流匮乏……一个又一个问题接踵而来，更为糟糕的是，亚马逊对非必需商品进行了限流，导致卖家的生存愈发艰难。

3月1日，老赵召集所有员工参加视频会议。公司的业绩数据暴露出一些问题，二月份的营业额比起一月直接下滑了近20%——通常情况下，上下10%的浮动才算正常。

本身做跨境电商的生意，老赵看到这一数字，便立刻进行了排查。“当时我认为这是季节性的变化。”老赵说，“现在想来，可能有两部分的原因。”

另一个答案呼之欲出：全球疫情扩散的副作用正在跨境电商行业发酵。而亚马逊，全球最大的电商平台，此刻首当其冲。三月以来，亚马逊不断更新的政策已经很能说明问题。

图片来源：亚马逊公告

3月17日，亚马逊通知美国和欧洲站点的卖家，系统将优先处理接收生活必需品、医疗用品以及其他有较高需求的商品进入运营中心，对于非上述品类的商品，将暂时停止创建运营中心的入库申请，这项入库限制将持续至4月5日。

入库是指货物从卖家手中发到亚马逊运营中心的过程，暂停入库意味着卖家下个阶段的销量被打上了问号——当前他们仅能销售在亚马逊仓库仍有存货的商品，既无法补货，也无法上新。

3月22日，亚马逊直接暂停了意大利和法国站点接受消费者对非必需品的FBA(亚马逊自配送)订单，不过第三方卖家还是可以通过自配送服务将商品送到消费者手中。在此期间，已经生成的订单不受影响，此前入库的货物也不再收取仓储费用。

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危机的前兆

前面已经提到，由于线下商场停摆，线上业务的增长肉眼可见。但从整体考虑，交通、物流、人力等多方面的效率无一不受到影响。

即使对电商行业的作用是积极正面的，在运营能力不堪重负的前提下，平台也只能弃卒保车。站在人道主义的立场上，深谙事态严重性的卖家们能够理解这些政策，但对于如何挽救手头的生意，恐怕谁也没个头绪。

“之前还对今年抱有很大的希望，也有非常好的规划，但是被疫情彻底打乱了。”老赵说，因为疫情，他不得不临近一线“听炮火声”。

老赵手下有一支20来人的团队，主要销售面向中年男性的皮具和服装。通过亚马逊平台，他的商品可以远销美、英、法、德、意、西等国家。过去三年，公司一直保持着每年营收两倍增长的速度。2019年，公司的收入足有千万。

和国内商家的体感不同，疫情最严重的一月和二月，老赵的生意几乎没受影响，跨境电商的感受，大体与全球疫情的蔓延步调一致。

“3月初的时候，就已经能够感受到下滑趋势。”老赵说，“到3月上旬，疫情彻底爆发，销量也一路将至冰点。”

除老赵外，亚马逊上也不乏单打独斗的中国卖家。

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无助的中国卖家

小林在浙江温州拥有一家玩具厂，在亚马逊上还有一家玩具店，都已经经营数年。“亚马逊差不多占一半的量，剩下的主要通过广交会、中国香港玩具展、德国国际玩具展览会卖出，这部分主要走的是线下。”

一、二月的时候，美国、欧洲等地病例不多，小林每天关注国内疫情，单纯地希望中国早日度过难关。“谁成想海外的抗疫措施这么差，确诊人数就跟坐上火箭一样。”

小林的亚马逊店铺有两个销售节点，一个是圣诞节，另一个是儿童节。这意味着她需要提前三四个月就赶工备货。

“复工之后，每晚加班，还堆了一大批货。”小林愁容满面，“3月中上旬销量就腰斩了，如今亚马逊限流，货更难卖了。”

起初刚看到暂停入库的消息，小林慌忙去后台申请，想在“关门”之前多创建些货件，然而大量卖家涌入导致货件创建系统暂时崩溃：“要么进不去、要么显示无法创建、要么创建到一半会卡死。”

线上销路受阻，线下就更不要指望了，玩具厂的销量暴跌80%以上：“线下渠道全部停了，现在就靠中东的一些订单凑合，但这样不够，连工厂工人、运营团队工资都还有一定缺口。”

图片来源：亚马逊官网

除了销量上的压力，困扰诸多卖家的还有暴涨的物流成本。

中国亚马逊卖家一般通过空运海运等途径，把货运到全球各地的亚马逊仓库，消费者下单后，然后走亚马逊物流发货。

从今年1月份起，有多个国家全面停止或减少了去往中国的航班。小包快递会因为航班减少，成本大涨。如果换海运，成本降低，但交期就会延长，消费者体验不好。这对跨国交易和运输的中国卖家，影响是致命的。

调查数据显示，中国共有4941090家外贸企业，其中中小微企业有2201365家，占比高达45%，这些企业有或多或少都面临这样的困境。

市场研究机构Gartner董事兼分析师奥韦斯·卡齐认为：“(亚马逊)大部分第三方卖家往往是规模较小的商家，他们目前可能无法经受住非必需品产品需求减少或取消的影响，因为他们的收入几乎完全依赖亚马逊。”

销量锐减、成本增加，绷紧的现金流，成了高悬于亚马逊中小卖家头顶的达摩克利斯之剑。

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打响“自救”战役

如果不想等死，那便只能自救。

“中国打赢了上半场战疫，现在轮到国外打下半场，对于跨境电商而言，大概要打满整场了。”亚马逊卖家小王这样描述自己的处境。

小王卖的是数码产品，如今销量急转直下，他每天都在担心公司的前景。

据他观察，如今在亚马逊上生意红火的中国卖家，要么是卖食品的，要么是卖防疫物资的，前者毫无头绪，小王干脆把目光锁定到口罩上：“不是说西班牙口罩紧缺，民间涨价到2200元一个嘛，都不一定买得到么。”

然而跨界看似简单，实则万般艰难。

安全可靠的货源从何而来？如何获得医护用品的出口资格？

最终，小王选择了放弃。

跨界路上，有人选择放弃，也有人另辟蹊径。

小林的玩具厂最近做起了淘宝生意，虽说没了退税优惠，相当影响利润，但她已经管不了这么多了。

事实上，有不少亚马逊人选择回归国内电商平台。

据淘宝2020年2月14日数据，2月3日以来每天新增的淘宝店数量达到3万多家，同比增速为超过300%，有从线下转线上的，也有从海外平台回归的。

疫情之下，谁也不能独善其身。阿里时隔11年重启春雷计划，助力外贸，开拓内销;京东也顺势推出了“春雨计划”，对旗下商家进行扶持。

没有一个冬天不可逾越，春日的暖风总会来临，亚马逊上无数的中国卖家还在挣扎，他们心中就只有一个念头：活下去。