新车发布却成退车维权“导火索” 小鹏汽车怎么了？

7月10日，小鹏G3 2020款正式上市，新车共推出6款配置车型。当时，小鹏汽车董事长何小鹏及其团队或许完全没有想到，这一次新车的发布竟然成为引发老车主维权的“导火索”，让小鹏汽车遭遇到上市以来最大的口碑危机。

7月13日，小鹏G3 2020款发布的第三天，北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主拉横幅维权。从现场流出的视频看，其中大部分车的车身张贴有“退车”的维权标语，还有部分车辆身上贴有“续航虚假”、“谁买谁后悔”的标语。

新车发布与车主维权，这其中到底有何因果关系？

起因

7月10日，2020款小鹏G3车型正式上市，但其价格相比2019款G3更优惠、新车型续航也更长。尤其，小鹏汽车的2019款G3虽然在去年年底就已经推出，但直到今年3月份才开始大规模交付。在已经购买了老款G3的车主们看来，多少有些被“欺骗”的感觉。

据公开资料显示，2020款小鹏G3新车补贴后售价为14.38万-19.68万元，综合续航里程有401km和520km两种；而此前上市的2019款车型补贴后售价为15.58万-19.98万元，综合续航里程有351km和365km两种。从对比售价来看，相比于2019款小鹏G3，2020款小鹏G3续航提升不少，价格并没有相差很多，甚至更便宜了。

这也意味着，2019款小鹏G3上市仅半年即被淘汰。车主们的愤怒由此被点燃，尤其是一些在2020款小鹏G3车型正式发布前刚完成订车或提车的用户。

一名刚提车的用户表示：“7.9号订车，7.10号就出新款。贵2000块，多170公里续航，升级刹车，助力等等。谁心里好受？明摆着受骗了。”他还称，升级换代很正常，但是隐瞒要升级换代，把旧款卖给我们就不对。

还有用户表示，小鹏销售声称即将补贴退坡涨价，催促用户下单购买老款车型，对新款一直没提及，结果刚提车不久就推出新款。

致歉

7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏通过微博对近日有关G3价格的争议进行了回应。

在微博中，何小鹏对“新版本G3续航增加了，价格却下降了”的说法进行了解释：“我们被误解了。新款的G3 400与G3 520的定价是在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果。网上的图片，更多是拿G3 2019款的中高配置（且没有计入优惠）和G3 2020款的最低配置做比较，这样的比较是会产生歧义的。即同样配置的车型，车主的实际支付价并没有相同，按照这样的实际优惠计算，2019款G3实际比2020款G3要至少便宜2万余元。”

同时，何小鹏表示，2019款G3车主从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益，以作为此次争议的道歉和补偿。

集体维权

何小鹏的致歉信和弥补措施并未获得车主的谅解。

在微博评论区中，很多车主反馈，其在购买2019款车型时并未享受到上述何小鹏所言的优惠价格；此外，车主认为1万元的补贴不足以弥补现有车辆贬值的损失。

7月13日，2020款小鹏G3车型上市后的第三天，一些购买了2019款小鹏G3的车主开车聚集在小鹏汽车广州总部大楼外行车道一旁进行维权，同日，北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件。

从现场流出的视频看，小鹏汽车广州总部大楼外行车道一旁，来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队，车身均张贴有维权标语，要求小鹏“退车”。另有车辆张贴有“续航虚假”、“车漆薄如纸”、“谁买谁后悔”的大字报。北京一家小鹏汽车经销商里，同样聚集了众多前来维权的车主。

综合维权车主们的意见，车主们的诉求主要有以下几点：退车、免费置换或补差价升级长续航版本、现金补贴、升级车辆部分硬件。

据悉，今年前5个月，小鹏汽车累计销售7359辆，夺得造车新势力排行榜首位。如果对老款车型的车主予以赔付，无疑是一大笔支出，这对亟需资金的小鹏汽车而言也是很大压力；而如果处理不好，车主维权的事件可能会再次发酵，一旦退车潮真正形成，无疑会使这家造车新势力的前景蒙上了一层阴影。