美团滴滴大战这条路走得通吗？
美团和滴滴的战争已经持续近两个月，依旧没有熄火的迹象，业界对此事的看法普遍是顾虑大于期bai待。被誉为“竞争战略第一人”的谢伟山就表示，“美团和滴滴陷入了战略迷航，互联网行业竞争也要吻合竞争的规律，美团打车和滴滴外卖不会有未来。”
美团和滴滴的市场争夺战，确实是在时间窗口期，但能不能抢占消费者心智，能不能赢得主动权，这就很难说了。
就拿滴滴来说。滴滴与出行这个概念已经在消费者心中根深蒂固，但外卖还处于补贴烧钱阶段。如果滴滴把外卖业务做大了，那么消费者对其出行的品牌印象就会越来越模糊，原有品牌会稀释得越快。但目前滴滴所有营收基本都来自出行业务，现在的它并没有做好成为“外卖公司”的准备。
其实滴滴不妨看一看百度这个“前车之鉴”。在美团外卖和饿了么还在校园厮杀时，百度外卖曾率先打开了白领市场，一个季度的订单数曾是美团外卖的10倍。但百度外卖仅存不到三年就彻底掉队，最重要的原因是不符合百度整体战略和走势。2016年，李彦宏提出百度要转型为一家人工智能公司，与人工智能关系不大的百度外卖正式遭到内部放弃。所以滴滴在此刻仓促应战之后不妨考虑考虑，进入外卖市场，是打开新一片蓝海，还是卷入另一场危机？
再看美团这边，一个融资70亿美元的大公司，至今仍没找到流量变现的有效途径。美团一直都想效仿亚马逊，走自由现金流的方向，也就是即使企业一直没有什么净利润，只要自由现金流能够持续增长，就会依然非常值钱。亚马逊就是这类企业的代表。美团呢？现在盘子摊得是足够大了，但没有一个带来巨大营收的主营业务。团购业务投入大量资金“买”来用户，靠团购的利润根本无法填补。外卖业务即使加大补贴，盈利也不如预期，况且竞争者饿了么现在还得到了阿里的加持。
其实美团有野心，它真正想植入的是一个宏大概念,那就是“生活场景”。CEO王兴的逻辑是“所有线下以位置为基础的服务，美团都可以做”。但问题在于，基础不牢，又如何妄想参天之树？美团现在一个消费者心智都没抢到，很多人都没有明白它的主营业务到底是什么，是团购？外卖？有可能会是打车吗？基础元素都是模糊的，美团又如何在消费者心中植入一个清晰的概念呢？
上述因素美团和滴滴或许也都考虑过，但出于利益考虑，两家企业还是设法挤进对方市场，并向着对方薄弱之处火力全开。例如滴滴面临打车难、车费贵、大数据杀熟等负面评价，美团借此大打口碑服务和价格战；而美团也存在配送慢、运费高等问题，滴滴便在速度和费用上大做文章。然而这些所谓的“弱点”，加以优化就很容易得到改善，那利用对方弱点抢来的用户，也就很容易向原产品倒戈。美团打车和滴滴外卖也许能赢取一时的流量，但赢不了长久的口碑。与其盯着别人弱点发展多元业务，不如踏踏实实地走自己的路。
不过，走多元化路线发展也不乏成功案例，小米就是其中之一。小米是做手机起家，后来扩展到音响、电视等各种电子产品领域，为什么小米就不怕消费者对它的原有认知造成冲击？那是因为小米巧妙地占据了“性价比”这个品牌概念，消费者在购物的时候，首先想到的是小米的电子产品便宜又实用。同行华为正在推出主打摄影的高端机型，小米依旧不为所动，坚持自己的方向，赢得了广大消费者的口碑。
盯着对手弱点拓展市场，到头来很可能迷失自己的方向；沿着自己的战略，强化消费者认知才是企业发展的王道。
